Strani proizvođači automobila jako su ljuti zbog novog poreznog olakšice za električna vozila

'Mislimo da je to diskriminirajuće'

Automobilska industrija još uvijek obrađuje nove i zbunjujuće kredite za električna vozila koji je potpisao predsjednik Joe Biden kao dio Zakona o smanjenju inflacije iz 2022. Osobito strani proizvođači automobila pokušavaju pronaći neku rupu u zakonu kroz nova pravila koja bi se činila diskvalificirati veliku većinu svojih EV flota , dok drugi ubrzavaju planove za izgradnju novih tvornica u SAD-u.

Električna vozila proizvedena izvan Sjeverne Amerike ne ispunjavaju uvjete za porezni kredit od 7500 USD. Zakon također uključuje odredbe usmjerene na sprječavanje uporabe komponenti baterija ili kritičnih minerala koji potječu iz Kine, koja trenutno kontrolira oko tri četvrtine globalnog tržišta baterija.

porno u zakonu

Dva južnokorejska proizvođača automobila - Hyundai i njegova podružnica, Kia - prijete pravnim postupkom zbog golemog računa za klimu i energiju. Dvije tvrtke imaju drugi najveći udio na tržištu električnih vozila u SAD-u, ali trenutno ne proizvode električna vozila u SAD-u, Kanadi ili Meksiku.

Prema Financial Times , Chung Eui-sun, milijarderski izdanak Hyundaijeve osnivačke obitelji i predsjednik Hyundai Grupe, odletio je u Washington, DC, ovaj tjedan u 'hitnu trgovačku misiju' kako bi pozvao zakonodavce da preispitaju stroge zahtjeve zakona za proizvodnju i lanac opskrbe. A južnokorejski ministar vanjskih poslova Park Jin oslonio se na američkog državnog tajnika Antonyja Blinkena u pozivu ovog tjedna da napravi neke olakšice za električna vozila proizvedena u inozemstvu, prema The Korea Times .

Hyundai planira izgraditi ogromnu tvornicu za proizvodnju automobila vrijednu 5,5 milijardi dolara u blizini Savannaha u Georgiji, ali vjerojatno neće dostići masovnu proizvodnju do 2025. godine — što znači da proizvođač automobila do tada neće imati pravo na poreznu olakšicu.

U međuvremenu, Europska unija tvrdi da bi zakon mogao kršiti pravila Svjetske trgovinske organizacije koja zabranjuju diskriminaciju među trgovinskim partnerima. 'Mislimo da je to diskriminirajuće, da je diskriminirajuće prema stranim proizvođačima u odnosu na američke proizvođače', rekla je glasnogovornica Europske komisije Miriam Garcia Ferrer, prema CNBC-u . “Naravno, to bi značilo da bi bilo nekompatibilno sa WTO-om.”

Čak se i domaći proizvođači automobila bore kako bi osigurali da njihova vlastita električna vozila neće izgubiti pravo na poreznu olakšicu korištenjem baterija od materijala koji uglavnom potječu iz Kine. 'Radimo prekovremeno kako bismo lokalizirali svoje opskrbne lance i povećali proizvodnju', rekao je Chris Smith, glavni službenik za državna pitanja u Fordu, prema Auto Vijesti .

Druge tvrtke ubrzavaju vlastite planove za proizvodnju električnih vozila u SAD-u. Ranije ovog tjedna Mercedes-Benz je objavio da jest pokrenuo proizvodnju 2023 EQS SUV u svojoj tvornici u Tuscaloosi, Alabama, koristeći baterije koje je isporučila tvornica baterija u okrugu Bibb. A Volkswagen je tek počeo proizvodi električni crossover ID.4 2023 u svojoj tvornici u Chattanoogi, Tennessee.

Do sada je automobilska industrija uložila više od 38 milijardi dolara do 2026. kako bi dovela proizvodnju baterija u SAD, prema AlixPartnersu. Veliki projekti uključuju Panasonicovu tvornicu baterija vrijednu 4 milijarde dolara u Kansasu, koja bi trebala biti jedna od najvećih tvornica litij-ionskih baterija na svijetu, i Hyundaijevo postrojenje za proizvodnju baterija u Georgiji.

Naravno, to je cijelo vrijeme bila namjera senatora Joea Manchina. Demokrat iz Zapadne Virginije, koji je bio ključni pregovarač o Zakonu o smanjenju inflacije, obično je odbacio zabrinutost stranih proizvođača automobila o ograničenjima zakona.

'Recite [proizvođačima automobila] da postanu agresivni i osiguraju da vadimo u Sjevernoj Americi, prerađujemo u Sjevernoj Americi i stavimo crtu na Kinu', rekao je Manchin novinarima ranije ovog mjeseca, prema Reuters . “Ne vjerujem da bismo trebali graditi način prijevoza na leđima stranih opskrbnih lanaca. Neću to učiniti.”

Ali drugi su demokrati sugerirali da bi moglo biti prostora za migoljenje. Rekla je senatorica Michigana Debbie Stabenow Reuters da se vode 'razgovori' o novim pravilima. Također je napomenula da zakon uključuje milijarde dolara novih zajmova i potpora za proizvodnju automobila i baterija u SAD-u.